Het proces en de subtiliteiten van ventilatiecertificering

Een paspoort voor ventilatie is zelfs belangrijker dan voor een persoon. Dit is niet alleen een analogie van een identiteitskaart, dat wil zeggen een beschrijving van het type systemen, maar ook een weerspiegeling van alle geringste kenmerken en nuances - ongeveer hetzelfde als alle documenten die iemand beschrijven, samen met een gedetailleerde biografie.

Een paspoort is de enige legitieme rechtvaardiging van het formele recht om een ​​specifiek ventilatiesysteem te creëren en te gebruiken. Dit document laat zien dat de volledige cyclus en omvang van het werk is voltooid. En niet alleen gemaakt, maar in strikte overeenstemming met wettelijke vereisten en projectmaterialen. Alleen al volgens het paspoort vindt registratie van de aangeschafte luchtapparatuur plaats. Het bevrijdt eigenaars van de behoefte aan vervelende certificering van buitenlandse ventilatoren.

Het is het paspoort dat het beslissende bewijs wordt in geschillen met controleautoriteiten. Als het gebouw troebel is van rook, als de doorgang van lucht naar de aangrenzende kamers verzwakt is of als er geluid of trillingen optreden, zullen de controllers eisen dat een document wordt gepresenteerd. Vervolgens moet het volgens het paspoort duidelijk zijn dat de reden geen verband houdt met schendingen van het werk of structurele gebreken van de geïnstalleerde apparatuur. Certificering wordt ook een bewijs van de juistheid van de installatiewerkzaamheden.

Het enquêteproces kan alleen zo worden opgebouwd dat alle informatie die is gespecificeerd in SNiP 3.05.01-85 wordt vermeld. Allereerst moet u controleren of er enige afwijking is van het project. De uitleg in de geest van "er was geen tool en daarom moest ik het kanaal een beetje opzij zetten" van professionele taxateurs zou niet bepaald interessant zijn. Alle luchtkanalen die zeer vochtige lucht pompen, mogen geen lagere langsnaden hebben. Segmenten die kunnen worden bedekt met dauw, noodzakelijkerwijs gemonteerd met een helling naar de afvoerlijn.

De normale helling is van 10 tot 15 mm per lopende 1. m. in lengte.Flens koppelen betekent het verwijderen van de pakking naar buiten. Het kan niet binnen worden gericht. Wat het pakkingsmateriaal betreft, moet het worden gekozen voor specifieke temperatuurparameters. Dus, als de lucht wordt verwarmd tot niet meer dan 70 graden, kunt u schuimrubber en een touw van polymeer mastik gebruiken.

Maar om deze stoffen met meer serieuze verwarming te gebruiken is onmogelijk. Het is verplicht om elementen te gebruiken op basis van asbest - een koord of een karton. Soms beweegt de lucht door de luchtkanalen gevuld met zure dampen. Dan moet je resistente variëteiten van plastic gebruiken. De lijst met materialen die de dichtheid van naden zonder flenzen verbeteren, is merkbaar anders.

Bij relatief lage (niet meer dan 40 graden) luchttemperaturen is een afgesloten tape nodig. Tot 60 graden ronde buizen moeten worden afgedekt met manchetten van thermische krimp. Als de lucht heter wordt (tot 70 graden), moet u speciale mastiekmonsters aanbrengen. Wat betreft de flensverbinding, moeten de bouten grondig worden aangedraaid. Moeren moeten slechts aan één zijde worden geplaatst.

Een verticale flens hoort de moeren zelf vast te draaien. Als het product horizontaal wordt bevestigd, moet u bevestigingsmiddelen van onderen plaatsen. Aansluitingen zonder gebruik van flenzen: als de grootste zijde van de pijplijn beperkt is tot 40 cm, moet de stap worden gemaakt tot 4 m en met een groter vlak wordt deze teruggebracht tot 3 m. , maar niet aan de flenzen zelf.

Om het luchtkanaal met de ventilator te verbinden, is het noodzakelijk om alleen een dergelijk inzetstuk te gebruiken dat de verspreiding van trillingen kan blokkeren. Meestal in de rol van het gebruik van het ontwerp van glasweefsel. Dergelijke onderdelen worden direct vóór het testen van de kenmerken van het gecreëerde systeem gemonteerd. Om de dop af te dichten, kunnen alleen hennepbundels worden geïmpregneerd die zijn geïmpregneerd met een asbestcementmengsel met caseïne-lijm. Het is belangrijk: soms blijft na een dergelijke behandeling de leegte achter - op basis van asbest helpt ze te verwijderen.

Het is verboden om de opening van de radiale ventilatorinlaatpijp naar de waaier van dezelfde ventilator met meer dan 1% te verlaten. Ook de afwijking van een as van een strikte horizontale lijn is ontoelaatbaar.De uitzondering (verticale oriëntatie) is alleen karakteristiek voor ventilatoren op daken. Elektromotoren en waaiers zijn coaxiaal gericht, en als de ventilatoren kracht overbrengen via een riemaandrijving, moeten de assen van de poelies parallel worden ingesteld. Het draaien en schakelen van alle ontluchtingskleppen moet zo eenvoudig mogelijk zijn, zelfs als er geen gereedschap wordt gebruikt.

Aangezien alle maatregelen tijdens certificering gericht zijn op het vinden van strikt gestandaardiseerde informatie, worden alleen standaardprocedures uitgevoerd. Het is categorisch onmogelijk om te doen, zoals al eerder is gezegd, zonder diepgaande tests van ventilatiesystemen. Allereerst bestuderen ze de ontwerpkenmerken en de praktische staat van de luchttoevoersystemen. Ze moeten volledig voldoen aan zowel de officiële werkversie als de normen.

Hierna:

• begrijp of de strakheid van de verborgen gebieden niet verbroken is;
• ze kijken naar de werking van het grootste deel van de apparatuur in rust;
• zorg ervoor dat de ventilatoren de kenmerken hebben die in de documentatie worden vermeld (of niet hebben).

De volgende stap is om de efficiëntie van luchtverversing via ventilatie te controleren, en of deze voldoet aan ontwerpnormen. Belangrijk: toezichthoudende autoriteiten kunnen en moeten ook de natuurlijke circulatie controleren om na te gaan of de informatie op basis van het project correct is. Het meten van het geluidsvolume dat optreedt tijdens de ventilatie vindt op verschillende punten plaats. Waar ze zijn - vooraf bepaald met behulp van speciale berekeningen. Dit komt meer door de akoestiek en verdient een aparte discussie.

De lijst met informatie die moet worden geregistreerd tijdens de ventilatiecertificering wordt beschreven in SNiP 3.05.01-85.

In de categorie algemene informatie vallen:

• type object;
• de locatie;
• doel van ventilatiemiddelen;
• plaatsing van ventilatieapparatuur op de faciliteit.

De inhoud van dit gedeelte van het technische paspoort is sterk afhankelijk van wat voor soort technische systeem wordt beschreven.

Dus, voor elke fan aangeven:

• welk type het is;
• hoe snel het draait;
• hoe groot de waaier is;
• wat is het volume van de aangedreven lucht;
• limiet druk indicator;
• poeliediameters (alleen als de kracht wordt overgedragen via de aandrijfriem).

Waar fans zijn, moeten er elektrische motoren zijn. In het paspoort schrijven ze op wat voor type ze zijn en hoe ze de inspanning overdragen naar het werkende deel. Meer moet worden weerspiegeld in het vermogen en de torsiesnelheid van de rotor. Natuurlijk moet het aanzicht worden opgegeven voor zowel verwarmingstoestellen als airconditioners. Maar met betrekking tot hen is het noodzakelijk om verder te beschrijven welk type koelmiddel wordt gebruikt, zoals blijkt uit het controleren van de warmtewisselaars bij normale druk, precies hoe lucht en koelmiddel bewegen.

Naast al deze gegevens voeren ze het paspoort in:

• luchtkanaalsecties;
• totale luchtkosten;
• of het antwoordt op de informatie die in het project is gespecificeerd of niet.

Het kennen van al het bovenstaande is erg goed - niemand betwist hiermee. Maar voor de klant van de werken of voor de eigenaar van het gebouw zijn andere omstandigheden belangrijker. Het is belangrijk voor hen om duidelijke criteria te hebben om te begrijpen of het paspoort van het ventilatiesysteem dat door de aannemer wordt gepresenteerd correct is.U moet ook weten wat u zelf in dit document moet schrijven en wat niet moet worden ingevoerd. Er zijn drie soorten paspoorten voor ventilatie, officieel erkend.

Het eerste type is de zogenaamde bouwstijl, de tweede is opgebouwd tijdens bedrijf en de derde is alleen van toepassing op installaties die gassen zuiveren. Bovendien kunt u paspoorten maken die rekening houden met de specifieke momenten in een bepaalde branche. Maar dit is een heel ander onderwerp. Paspoorten voor de bouw worden opgesteld wanneer de inbedrijfstelling wordt uitgevoerd. Belangrijk: dit is zelfs vereist als er geen aanpassing als zodanig is, omdat anders de bewerking onwettig wordt.

Kenmerkende symptomen van een slecht geschreven document zijn:

• volledig samenvallen van ontwerpcijfers en feitelijke gegevens (in werkelijkheid gebeurt dit niet);
• geen aantekeningen;
• een overvloed aan lege grafieken (degenen die niet genoeg weten om ventilatie op te zetten, worden gedwongen ze door te laten zodat ze hun incompetentie niet aantonen);
• verwijzing naar testen zonder vermelding van hun specifieke datum.

Als de klant van het paspoort minstens één van deze tekens ontdekt, heeft hij het recht het document terug te sturen naar de aannemer en om herwerking of teruggave van de betaalde bedragen te eisen.Op de titelpagina (hoewel dit niet altijd is) wordt de identificatie-informatie over het object beschreven. Passport-cap bevat een indicatie van de installatieorganisatie. Informatie daarover moet het mogelijk maken om deze structuur volledig te identificeren. Toegestane (hoewel optionele) plaatsing van bedrijfssymbolen.

Als de organisatie de accreditatie heeft doorgegeven, meldt zij noodzakelijkerwijs het nummer van het certificaat dat dit bevestigt. Dit nummer is later nodig om testrapporten op te stellen. Hij rechtvaardigt de legitimiteit van elke conclusie. Wat betreft het type ventilatiesysteem, moet hij zich volledig aanmelden, met vermelding van paspoorten voor uitlaat en instroom, voor een luchtbevochtiger en andere componenten. In de toekomst zal het eenvoudiger zijn om in zo'n document en controllers en operationele services te navigeren.

Als het aantal installaties hoger is dan 50-70, kunnen apparaten van hetzelfde type bij aanwijzing in de documentatie in kleurlettertype worden vermeld. Geen standaard regelt dit, dus de keuze van de kleur naar eigen goeddunken. Hoewel de bouwpraktijk het schrijven van het adres van het project inhoudt, is het voor staatsinspecteurs beter om de handeling te tonen, die het echte adres van het gebouw aangeeft.Belangrijk: u moet ook het wettelijke adres van de contractant noteren (samen met het daadwerkelijke adres), wat de gunst van de controlerende autoriteiten ten goede komt. Als u alles te goeder trouw doet, moet u onmiddellijk zorgen voor een reserve vrije ruimte, waar de resultaten van de efficiëntietests worden weergegeven.

Het probleem van de bouwvorm is dat het een aantal informatie weergeeft die voor beoefenaars onnodig is, maar niet echt belangrijke informatie bevat. Meestal wordt dit nadeel geëlimineerd door het gebruik van bankbiljetten.

Voor fans aangeven:

• nummers toegewezen aan de planten;
• volledige typische namen van de ventilatie-installaties die verschillen van de namen van fans;
• het aanpassen van de besturingsblokken of snelheid, overeenkomend met de paspoortparameters;
• andere geïnstalleerde apparatuur;
• informatie over reparaties (als ze zich hebben voorgedaan).

Het paspoort moet vergezeld zijn van protocollen waarin de resultaten van de tests worden vastgelegd. Doorgaans doen bouwpraktijken dat zonder hen, hoewel dit slechts een algemene omissie is. In sommige gevallen kunt u instructies voor het gebruik van het ventilatiesysteem toevoegen (als dit iets anders is dan normaal). We hebben het alleen over korte instructies (maximaal 1 vel).Volledige instructies bevatten soms maximaal 30 vellen, u hoeft ze niet aan paspoorten te bevestigen.

Het paspoort voor uitlaatinrichtingen is verminderd, als er geen gedeelte van de luchtverwarmer is. Maar de documentatie opgesteld in productie groeit vaak als gevolg van informatie die de vervanging van individuele eenheden en moderniseringswerk weerspiegelt. Een volledige weerspiegeling van onderhoud vereist alleen meerdere pagina's.

Als resultaat van de test worden protocollen ook toegevoegd aan het paspoort en weerspiegelen ze:

• resultaten van de aerodynamische test van de ventilator;
• benauwdheid van pijpleidingkanalen;
• geluidsniveau;
• trillingsintensiteit;
• overdruk.

Tip over het uitvoeren van een test van de effectiviteit van ventilatiesystemen - in de video hieronder.